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中國聯通張涌:5G將催生更多BAT 共建共享開啟理性競爭

2020年6月8日 07:38  新浪科技  

6月6日,中國聯通網絡技術研究院院長張涌分享了新基建大背景下5G的應用與創新,以及未來5G發展創造的新機遇。

中國成為全球最大5G市場 各行各業都會誕生BAT

張涌認為,在國家新基建的部署下,5G的基礎設施和應用將是一個重點。首先5G的基礎設施投資非常大大,包括主設備、基站、光纖光纜、終端、工程建設等,這部分的投資預計在整個建設周期里將是萬億級別。但同時5G應用市場帶來的投資機會遠大于5G基礎設施本身的投資。5G優良的性能,包括超大的帶寬、高可靠、低時延以及海量的連接,這些特性將帶來大量新的應用機會,新的應用又會催生非常多的新市場。

2020年三大運營商都在原來5G建設計劃的基礎上,增加了新的投資,并在時間上進行了提速。中國聯通和中國電信聯合建設一張覆蓋全國的5G網,上半年將完成10萬個基站的建設任務,三季度將完成全國25萬個基站的建設,時間表比原定的計劃提前了一個季度;中國移動也把5G建設作為重大的政治任務,在今年年底它的5G基站數會達到30萬個。這樣的建設規模將使中國成為全球5G基站數最多的國家,中國也當仁不讓地成為全球最大的5G市場。

張涌表示,5G會成為各行各業轉型的風口。中國有14億人口,手機用戶數已經超過了15億,人與人的連接用手機已經實現了普及;谑謾C,我們有了手機支付、共享單車、抖音等。而5G的價值在物的連接,基于物與物的連接普及之后,萬物互聯會帶來什么?誰又會是互聯網公司里面的BAT,我們還不知道。

他認為,傳統行業的老大都在想著如何借助5G鞏固自己的地位,新進入者則想著如何顛覆?梢灶A期的是,5G時代一定會有新的行業模式洗牌。如果說4G造就了現在的BAT,那么在5G時代,360行應該行行都會有自己的BAT。

“這個BAT可能不一定是互聯網公司,而是行業里對互聯網有敏銳的判斷,有果斷的投資和在這個行業里有足夠的技術儲備的公司。未來誰會成為行業的領頭羊,目前大家都在一個起跑線上,每個企業都充滿了希望和機會!

疫情對5G是危機也是機遇 共建共享讓運營商進入理性競爭時代

中國5G建設也遇到了新的影響因素,就是新冠肺炎疫情。在張涌看來,上半年疫情對5G的建設帶來了一定的影響,特別是在疫情嚴重期間,整個5G從勘察設計到工程施工,從廠家設備的備貨,到運營商采購的招投標等,所有的工作都受到疫情的沖擊有所滯后。但他認為疫情對于5G的發展是危機,更加是機遇。

在疫情的危機下,5G的優勢得到了顯現,包括大帶寬,以及即插即用和無人化。比如5G直播時,5G相對于有線網絡來說,它部署的方便程度要大大優于有線網絡;無人化的優勢在醫院里非常明顯,很多地方是隔離的,不允許人員的流動和出入。這時5G可以遠程無人化操作,比如基于5G遠程操控的機器人、無人機,避免了人與人的接觸和傳播疫病的可能性;此外,云辦公、云教育、遠程會診等也迅速地普及了新的工作方式!八,疫情對5G網絡建設的影響是短期的,長遠來說疫情將促進5G的發展!

此外,中國運營商市場也出現了新的變化。先是中國聯通和中國電信在5G上開啟共建共享,隨后中國移動和中國廣電也達成了5G建設合作。張涌認為,這個合作模式最終的形成代表著中國電信市場進入了一個理性競爭時代,在這些重資產投資上確實沒有必每個運營商企業完全自建一套,這樣會帶來巨大的投資浪費,使每個公司都背上巨大的資產成本。

在他看來,運營商未來的競爭應該是在應用行業,在商業模式,在市場拓展方面的競爭,而不是簡單的網絡投資競爭!斑@次四家運營商兩兩合作,我覺得是開了一個好頭!彼f。

5G成功不可能只靠運營商 商業模式需要產業鏈共同探索

張涌也指出,未來5G的發展仍舊存在著一定的不確定性。

比如5G標準中國企業參與的分量非常大,但這個標準并不是最終已經定稿的標準,5G的網絡標準還在持續地制定和優化、完善當中;5G在行業應用上有非常多的場景,但最終將在哪個行業突破,現在仍然不確定;5G的商業模式也沒有十分清晰,整個產業鏈目前還是投入大于收入。

“未來除了技術的進步會帶來從終端到設備整個成本的降低,但商業模式的探索仍然是一個核心問題。如何在技術的基礎上找到各個行業合適的商業模式,是我們共同需要去研究的。在人與人的連接方面,我們有了很多的商業模式,這當中很多是中國人獨創的商業模式。我們也相信基于5G、基于物與物的連接,我們也會找到新的商業模式!睆堄空f。

他提出了5G商業模式創新的六大關鍵要素:

1、以客戶為中心。5G的應用一定要是以提升客戶感知為最高的目標,要以為客戶創造價值為目標;

2、堅持應用的創新,為客戶提供生活、社會、經濟等各個方面的新產品、新生態,帶動新的產業鏈的發展;

3、堅持開放合作,推進與產業的結合,與產業的全方位的合作,來實現多方的共贏;

4、堅持打造自己的核心競爭力,提高自主創新的能力。5G從技術標準開始,中國企業在這當中就承擔了大部分的工作量。5G也是在中國會是一個最大的市場,這個最大的市場包括是最大的手機市場,最大的5G設備的市場,也是最大的應用的市場。目前5G的技術并不是完全成熟的,在這樣的情況下,5G的很多核心的研發需要我們自己來完成;

5、堅持探索多元化的營收模式。從運營商的角度來說,2G、3G、4G的收費模式基本沒有變,都是按照語音的通話分鐘數,按照流量的使用量來進行收費。未來的5G,運營商將會有全新的技術,會帶來全新的收費模式。包括傳統的流量收費方法,也包括基于連接的收費、基于網絡切片的收費以及基于行業解決方案的收費等,不同的收費模式會給整個產業鏈帶來新的盈利的空間;

6、商業模式的創新必須和技術的創新相結合,這樣才能共同推進整個5G產業的良性的增長。

中國聯通在5G應用創新和商業模式上也進行諸多探索。他介紹,2018年中國聯通就成立了5G創新中心進行5G應用創新的探索,目前5G創新中心人員規模已經達到200人;2019年中國聯通又成立了5G創新聯盟,聯盟成員包括了產業鏈的各個環節,從芯片制造商到設備制造商,到應用開發商,也包括行業用戶。

“大家在這個聯盟里共同尋找新的5G應用開發、運行和商業轉化的機會,這種聯盟模式代表了中國聯通開放的心態,我們也意識到5G的成功不可能靠運營商一家來完成,5G的成功一定是整個產業鏈的成功,是整個行業的成功。中國聯通也是和很多的合作伙伴正在進行商業模式的探索和基于5G的新的產品設計和開發!

張涌介紹,經過一年的研究,目前已經有部分應用已經得到了5G驗證和市場認可。比如5G+超高清的視頻,視頻應用將會是5G最新爆發的一個應用;5G+視頻安防;5G和無人機的連接;5G+智慧能源;5G+智慧醫療;他還提及了5G+智慧交通。中國聯通在海南與合作伙伴共同推出了5G+無人駕駛車,在景區以固定的線路、站點之間提供無人駕駛的載客服務,提供了很好的乘坐的體驗、全新的科技感體驗,并且已經解決了商業模式的問題,它的乘坐費用是30元/人。

在他看來,5G要真正從消費者端進一步向行業端大規模落地,預計還需要一年左右的時間。今年底到明年上半年,會有一些基于5G的行業產品會真正開始商業化部署。一方面和網絡有關,今年三季度三大運營商的網絡都會覆蓋到地級市,到年底和明年上半年網絡覆蓋將進一步完善。良好的網絡覆蓋是應用發展的前提條件和基礎;第二,隨著技術的完善,以芯片為代表的5G相關設備的成本會逐步降低,設備的穩定性、可靠性也會逐步增強。在這樣的情況下,商用化的設備將會出現,在現場的正式部署也將成為可能。

編 輯:值班記者
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