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5G新基建催生鋰電池藍海?中移動、中國鐵塔密集下單

2020年5月29日 08:43  21世紀經濟報道  作 者:楊清清

中移動已完成全球最大規模5G二期無線網主設備和SA核心網設備招標,確保年內全國所有地級以上城市提供5G商用服務。

5G自2019年正式商業化,如今建設節奏進一步加快。而5G建設提速的背后,鋰電池或將成為新藍海。

近日,中國移動公示了2020年通信用磷酸鐵鋰電池集中采購中標結果,8家企業中標。

“5G基站電池過去是鉛酸電池,5G建設中則替換為磷酸鐵鋰電池。三大運營商為5G建設下單鋰電池,并且量很大!庇须姵貜S商向21世紀經濟報道記者透露。

中國移動方面則向21世紀經濟報道記者確認,今年3月啟動、近日公示的鋰電池采購招標項目主要應用在傳輸匯聚機房及5G基站。此外,一位中國移動招標負責人向21世紀經濟報道記者表示,本次招標項目能夠滿足中移動今年的5G基站建設。

超13億元采購單

隨著新基建的提出,運營商在今年5G基站建設方面已摩拳擦掌,而原始“彈藥”不可或缺。

今年3月,中國移動發布了2020年通信用磷酸鐵鋰電池集中采購招標公告。該次招標采購通信用磷酸鐵鋰電池共計6.102億Ah(規格3.2V),采購需求滿足期為一年。其中,江蘇中天科技股份有限公司投標價為12.92億元,中標份額為18.85%;江蘇海四達電源股份有限公司投標價13.286億元,中標份額15.94%;雙登集團股份有限公司投標價14.22億元,中標份額14.49%;惠州億緯鋰能股份有限公司投標價約13.73億元,中標份額13.04%;浙江南都電源動力股份有限公司投標價約13.59億元,中標份額11.59%;深圳市雄韜電源股份有限公司投標價14.098億元,中標份額10.14%;哈爾濱光宇電源股份有限公司投標價13.97億元,中標份額8.70%;東莞力朗電池科技有限公司投標價約14.54億元,中標份額7.25%。

這八家鋰電池廠商中,浙江南都電源動力股份有限公司對該中標項目發布公示。公示稱,“南都電源為該項目的中標單位之一,公司本次投標價格為13.59億元(不含稅),中標份額為11.59%,對應中標金額約為1.58億元(不含稅)!庇纱送扑,中移動本次鋰電池集中采購項目總金額約為13.59億元。

“還不太清楚是否還會有新的鋰電池招標,具體得看采購方面的需求,原則上而言采購項目是一年一采!币晃恢袊苿诱袠朔矫嫒耸肯21世紀經濟報道記者表示,從目前標的來看,已經基本能夠滿足中國移動今年的5G基站建設。

資料顯示,截至目前,中國移動已建設開通14萬個5G基站,包括在286個疫情防控重點區域建設5G基站。

中國移動方面向21世紀經濟報道記者指出,目前中國移動已完成全球最大規模的5G二期無線網主設備和SA核心網設備招標,全面恢復5G開工建設,全力以赴搶抓工期,力爭提前完成2020年累計建成5G基站數30萬的目標,確保年內在全國所有地級以上城市提供5G商用服務。

鋰電池密集采購

除了中移動開啟采購大單之外,近來通信行業的鋰電池采購單不斷。

3月11日,中國鐵塔股份有限公司(下稱“中國鐵塔”)發布《2020年備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產品集約化電商采購項目采購公告》,招標采購2GWh磷酸鐵鋰電池組產品。

隨后,據21世紀經濟報道記者梳理,中國鐵塔于安徽、江西、廣東、廈門、成都等地分公司紛紛發布比選公告。截至5月上旬,中國鐵塔今年已發布38項鋰電池采購招標,預計采購金額超過15億元。

需要注意的是,中國鐵塔這一采購已鋪墊許久。早自2018年,中國鐵塔便下發《關于停止鉛酸電池采購和置換的通知》,要求按6年存量替換周期,停止采購鉛酸電池,新增和替換電池轉為車載梯次利用電池或全新磷酸鐵鋰電池。

中國聯通與中國電信今年同樣宣布,將聯合集采不少于25萬座5G基站,并計劃在今年前三季度完成全部建設進度。以中國移動的基站建設規模及本次采購單來計算,中國聯通與中國電信的鋰電池采購規模預計超過11億元。

事實上,由于5G基站功耗大幅提升,利用備用電源進行削峰填谷,從而降低電費成本,將成為5G基站的標配功能。而相對于傳統的鉛酸電池,磷酸鐵鋰電池將是一個更優選擇。

東方證券研究團隊在一份磷酸鐵鋰產業鏈報告中指出,“隨著鋰電池成本持續下降,儲能用磷酸鐵鋰電池的市場售價已經下探0.68元/Wh,即使不考慮削峰填谷的作用,鐵鋰電池在5G基站上的全生命周期成本已經遠遠超過鉛酸電池!

該報告指出,經過測試,每座5G基站全新鐵鋰電池每天可進行2次完整的峰-平-谷切換,可節省電費1.04萬元/年,較鉛酸電池多節省電費2554元/年。以2025年760萬個5G基站計算,每年可節約電費194億元。

此外,有通信行業業內人士指出,相較于鉛酸電池而言,磷酸鐵鋰電池壽命更長!般U酸電池循環壽命為3-5年,充放電次數為500-600次,磷酸鐵鋰電池壽命則高達10年以上,充放電次數為3000次以上,這意味著磷酸鐵鋰電池更能覆蓋5G基站的全生命周期!

“預計今年5G基站建設將超預期,實現68萬個5G基站建設,2025年完成760萬個基站建設,”東方證券研究團隊指出,“鐵鋰復蘇的邏輯在動力電池上已經有所驗證,如今在5G時代的通信基站儲能上,鐵鋰電池將發揮更大的作用!

(實習生黃嘉敏對本文亦有貢獻)

(作者:楊清清 編輯:李清宇)

編 輯:章芳
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